fc2ブログ

TODAY タケガワ武川 TRトラックロードマフラー動画


TODAY 武川トラックロードマフラー動画
発見しました!


音量など参考になるのでは!?


じわり、じわり、、と浮上中
あなたの優しさで僕が救われる。クリックお願いしますぅ♪
↓↓↓



スポンサーサイト



テーマ : バイク用品
ジャンル : 車・バイク

カスタム初級・マフラー


今回は前回の予告の通りカスタムパーツの紹介です

カスタムパーツといえばほとんどの方が
マフラー交換するんではないかと思います

マフラー交換は、見た目と排気音が変わるので交換して

1番変化が実感できるパーツではないかと思います


マフラー交換と言っても今現在数多くのメーカーから出されて
いるので選択の幅が広く選ぶ楽しみがありますね

今回の記事は個人的主観や人それぞれの美的感覚もありますので
あくまでも参考までに、、、、



マフラーを選ぶ際に何を重視するか?これが迷いどころだと思います

価格?スタイル重視?性能重視?音量?メーカーのブランド?

自分の望んでいる形で性能もよく価格も手ごろ、なかなか見つからないですね、、、
さらに排気音量は実際に装着後にしかわかりません。

街中で他のライダーが装着していて実際に聞ければ参考になりますが
なかなかそういう機会は少ないものです

選択の理由は多々ありますが今回は要点を1点に絞り価格が安い!
この1点をメインに記事にしたいと思います
なぜなら、、、車体自体が安いから(笑)
新車10万円を切るバイクに5万円のマフラー、、、、
もったいねぇ!って気がします。個人的に。

という個人的な主観ではありますが車体の価格に合う!?
マフラーを値段の安い順に紹介しますね 



まずは超価格の安いマフラーから紹介しますね

★最安値★

WirusWin:ウイルズウィン ロッドサイレンサータイプマフラー:TODAY [トゥデイ]  11953円
ビックリ価格ですね!ショートサイレンサーでスタイル的にも嫌いではないです
音量はノーマルよりちょい大きくなる程度みたいです

――↓このマフラー装着者のレビューです――
手にしてみた印象は非常に軽く
造りも丁寧な溶接で期待を裏切る良い造り。
パイプ経も、テールエンドの排気パイプ経も純正マフラーとほぼ
同じなので抜け自体は純正相当ですね。
取り付けに関しては全く問題なし。
●良い点
音もうるさくないので自分的には○。
ステンレスなので錆びを心配しないでよし。
ステンレスの焼け色が楽しい。
軽い。

△いまいちの点
サイレンサーの容量が純正より減ったためか若干トルクが減ったかな?
高回転時、内部構造の消音隔壁が共振しているような音(リードの様)がちょっと耳障り。

とにかく、ハイパフォーマンスよりもコストパフォーマンスを求めている人には
良いマフラーだと思います。

 
音量が気になる方やコスト面など気になる方にはオススメですね!
注★このマフラーにはガスケットが付属されておりません
購入・交換の際にはガスケットも忘れずに!




次はWirusWin:ウイルズウィン シャープマフラー:TODAY [トゥデイ] (AF61・AF67に装着可): DIO [ディオ] (AF62装着可) 12810円


こちらもウイルズウィンさんのマフラーですがサイレンサーの形状が違いますね。
性能・音量的には↑ロットサイレンサーと変わらないそうです。価格的にも変わらないですね。


さらにもうひとつウイルズウィンさんのマフラーですがサイレンサーが太め
最近ではオーソドックスなスタイルですね
WirusWin:ウイルズウィン ロイヤルマフラー スポーツタイプ:TODAY [トゥデイ] (AF61・AF67に装着可): DIO [ディオ] (AF62装着可)  16923円


値段の安い順に調べるとこんな結果になりやした、、、
ウイルズウィンさんの一人勝ちな感じですね。



せっかくなので他のメーカーさんも紹介しときます。

ルックス&知名度抜群のベリアルから
BURIALメタルHB・ドラッガー TODAY 32592円

サイレンサーがパープルメタリックで目立ちますね!
お値段はちょいと高いですが、性能はお墨付きですね。


さらにもうひとつ
k2-tecオールステンレス(SUS304)  NEETSUS(ニートサス) 27930円


k2-tecさんから出ているニートサスです。
サイレンサー径120 出口100迫力のスタイル
これも目立つでしょうね。

手ごろでかつ体感率の高いマフラー交換

この機会にぜひ!



ブログランキングに参加しました!!
僕を上位ランカーにしてください、、、、ぽちっと!
↓↓↓
















テーマ : バイク
ジャンル : 車・バイク

プラグ交換っす


今回は初歩的メンテナンス第2弾!プラグ交換です!

今回も超ビギナー向けで画像付で紹介しまっせ!!!
プラグ交換は一般的には4stエンジンの場合
5000km毎に1回位で構わないと言われておりますが

燃費が落ちてきた・エンジンのかかりが悪くなった
等の状況次第でも交換が必要かと個人的には思います。

プラグ交換は燃費につながるメンテナンスであり
コスト面・作業面でも手軽なメンテナンスなのでオススメですよ!

前回のオイル交換同様
必要な道具はこれです
 ↓↓↓

?プラグ本体 1本

NGKスパークプラグ・「CR7HSA」450円~500円位
今回は純正品を使用します。
店頭にはたくさんのプラグが置いてあるので選び方がわからない
のであれば素直に店員さんに聞くかプラグ適合表というものが必ず
プラグ売り場に置いてあるので自分のバイクにあった物を探してください。

適合表は辞書を引く感覚で(笑)TODAYの場合
2輪→HONDA→50cc→TODAY →自分の年式


?プラグレンチ16mm

ユニバーサルレンチ
取っ手とプラグに被せる部分が可動するタイプです。
入り組んだ場所でも首を曲げて入れられるので安心です!
ホームセンターなので800円くらいで買えます。



?プラスドライバー

上記3点があれば準備完了です

それでは作業に移りましょう


作業1
シート真下にあるカバー部分の内のネジをプラスドライバーで2箇所外す



作業2
カバーを外すと↓画像の様にプラグコードが見えるのでコードを垂直に抜く
硬い場合ほんの少し左右にこじりながら垂直に抜く。


プラグコードが外れた状態↓ プラグが少し見えてますね?



作業3
プラグを外す。プラグレンチを穴から差し込んで、反時計周りで外します



作業4
古いプラグを抜いた後、プラグレンチに新品の物を差込み作業3と逆の手順で
プラグを取り付け


プラグを締め付けるときは力加減に注意。力いっぱいに締めるとネジ穴はアルミなので
ネジ山ナメちゃいます。ナメたら入院(バイク屋)確定です

コツとしては、力をいれずに締めていき止まったところから8分の1回転位締めてください。
ゆる過ぎずても駄目。締めすぎも駄目ってな感じです(笑)
これが一番難しいですね、、、、

プラグが付いたら、プラグケーブルをプラグに差し込みます
カチカチと音がして軽く引っ張ってみて外れなければOKです!

カバーをする前に1度エンジンをかけてください

無事始動でき高回転まで空ぶかしをしてみましょう

エンジンの振動でプラグコード・プラグ本体に緩みが出てないか確認
出来たらカバーを元に戻しめでたく作業完了です!

どう?簡単でしょ?
慣れれば10分でできますよ!


次回はカスタムパーツ紹介です、お楽しみに~♪



ブログランキングに殴りこみ!
クリックするとイイ事あるかもよ?ポチっと押してみ?
↓↓↓



テーマ : バイク
ジャンル : 車・バイク

第1回 オイル交換っす


記念すべき第1回目の記事は、メンテナンスの基本オイル交換です。

バイクのエンジンオイルは人間で言えば「血液」みたいなもので
ドロドロの汚れたオイル(血液)では力出ませんよね?人間もバイクも。

オイル交換は最低3ヶ月に1回・3000kmに
1回は交換した方がよいと言われ,2000kmに毎に変えてもいいくらいです。

それでは作業に移る前に

まず必要なものをそろえましょう。

?4st用エンジンオイル 1ℓ缶
(純正品、社外品でもどちらでも可)
ホームセンターやバイク用品店で売ってます。値段は1000円前後。
とりあえず今回は一番値段の安いコレ入れました。

HONDA:ホンダ ウルトラ G1 オイル・添加剤 > 4サイクルオイル


?17ミリ メガネレンチかボックスレンチ
こんなんです↓

これは各々使いやすいものがあるとは思うので
メーカー等はお好きなものを。
工具に関しては安く作りの悪い粗悪品はNG。ネジなめちゃいますので(笑)


?オイル処理用品
抜いたオイルを処理するものです。
TODAYの場合エンジンオイルの量が少ないのでこのサイズでOK。
ホームセンターで2~300円で売ってます。

エーモン  ポイパック  廃油処理  2.5リットル



とりあえずこの3点あればオイル交換はできますので作業に入れます。
★ドレンボルトのワッシャーも用意できれば変えたほうがいいです★
僕の場合オイル交換3回に1回しか変えませんが、、、、


それでは作業に移ります。


作業1
まずオイル交換前に暖機運転か走行し
エンジンを温めておきます(エンジンオイルを抜けやすくする為)



作業2
廃油処理用品をドレンボルト下に置き
オイルフィラキャップを取り外す。



作業3
オイルドレンボルトを緩める
ドレンボルトは車体右側マフラーの下です



作業4
ドレンボルトを外した瞬間にオイルが出てきます。

オイルが抜けるのを待ちます。しばらくすると中のオイルがなくなり
オイルがポタポタと滴るような出方になったら
一度エンジンをかける。すると残りのオイルが排出されます。
(あまり長い時間やらない事・エンジンオイルが無い状態なので30秒程度で十分)



作業5
オイルが抜け終わったらドレンボルトを装着する、
ワッシャーも忘れずに!
装着後、オイル注入口からオイルを注ぐ

TODAYの場合オイルの量は0.7ℓなので1缶分は入りません!

↑オイルジョッキ1リッター用
オイルの量を測りながら入れられる
このような物があれば便利ですが、、、、

今回はないので、約半分位を注入。
作業1画像にあるオイルフィラキャップ&ゲージの
ゲージ部分に付着したオイルを
ふき取り、オイルフィラキャップ&
ゲージをねじ込まずに量を確認する

ゲージの見方は下記画像参照↓

キャップを装着し再度外してオイル付着部分にオイルがついていれば
規定量に達しているのでOK!
オイルがつかなければ残りのオイルを注ぎ足しする。
オイルゲージの規定値まで入ったことを確認できたら
オイルゲージキャップを締めて作業終了。

どうですか?簡単でしょ♪



注意★今回は単純にオイルの交換のみですが
余裕があればオイル交換の際に
オイルフィルターの交換もオススメします。



ブログランキングに参戦中!頼むクリックしてくれぇ!!!


テーマ : バイク
ジャンル : 車・バイク

プロフィール

通勤快速

Author:通勤快速
more power!

最新記事
来てくれた人の数
最新コメント
フリーエリア
カテゴリ
リンク
ブロとも申請フォーム

この人とブロともになる

FC2ブログランキング

FC2Blog Ranking